Volkswagen Tiguan I 2.0 TDI 170 KM

Tiguan to niewielki SUV zaprezentowany po raz pierwszy w 2007 roku, w 2011 model poddano liftingowi. Samochód zbudowano na płycie podłogowej golfa, ten pierwszy jest od niego wyraźnie większy. Auto cieszy się dobrą opinią użytkowników. Tiguan zbiera pochwały za dobre właściwości jezdne i jakość wykończenia wnętrza. Te ostatnie mogło by być jednak odrobinę większe, zwłaszcza jeśli chodzi o przestrzeń bagażową. Z uwagi na specyfikę naszych dróg najwięcej zmartwień dostarczyć może zawieszenie, więc przed zakupem warto sprawdzić auto na ścieżce diagnostycznej. Większych problemów nie sprawia przeważnie elektronika i jednostki napędowe, ale w przypadku zakupu auta z silnikiem 2,0 TDI należy zachować ostrożność. Zwłaszcza w początkowym okresie silniki te cierpiały na kilka poważnych niedomagać. Często dochodziło do pęknięcia głowicy (kiepski materiał), awarii pompy oleju (może się skończyć zatarciem) a także usterek wtryskiwaczy i dwumasowego koła zamachowego.

Ostrożnie należy podchodzić do aut ze 160-konnym silnikiem 1.4 TSI. Użytkownicy zgłaszali piski dochodzące z pompy wodnej (Volkswagen informował, że taki urok tego modelu) oraz okazjonalne problemy z wchodzeniem na obroty. Ta usterka kończyła się zapaleniem kontrolki EPC i unieruchomieniem samochodu. Początkowo serwisy wymieniały wtryskiwacze, ostatecznie zdecydowano się na zmianę oprogramowania - niemiecka centrala Volkswagena w listopadzie 2010 roku ogłosiła oficjalną akcję serwisową obejmującą wszystkie modele modele sprzedawane z silnikami 1.4 TSI i wyprodukowane między sierpniem 2008 a majem 2010 (w sumie ponad 71 tys. aut).