Suzuki Swift III 1.6 125 KM

zobacz w katalogu

Katalog > Suzuki > Swift > 2010 > 1.6

Rok produkcji

2010 Czy wiek samochodu jest ważny?

Średnia cena

40 000 zł Dlaczego taka? Oblicz ratę kredytu

Nadwozie

hatchback 3-drzwiowy

Skrzynia

ręczna

Napęd

przedni

Średni przebieg

17 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność samochodu

trudno kupić

łatwo kupić

OSIĄGI

Moc

125 KM

Przyspieszenie do 100 km/h

8.9 s.

Prędkość maksymalna

200 km/h

Pojemność

1586 cm3

KOSZTY

Zużycie paliwa

7.5 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

44 zł

Ubezpieczenie OC/AC

2 330 zł Sprawdź OC/AC!

Ubezpieczenie GAP

1 350 zł na 3 lata Co to jest ubezpieczenie GAP?

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny

bezpieczny euroncap

Segment

Bagażnik

213 litrów

Ryzyko kradzieży

duże

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po

16000 km czyli po 11 miesiącach

Zużycie paliwa

9 l gazu na 100 km

Koszt przejechania 100 km

26 zł

Przyspieszenie do 100 km/h

9.8 s.

Prędkość maksymalna

182 km/h

Suzuki Swift III 1.6 125 KM - GALERIA ZDJĘĆ

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

hatchback 5-drzwiowy

Suzuki Swift III 1.6 125 KM

Swift to nazwa małego samochodu, który po raz pierwszy pojawił się w ofercie tego japońskiego producenta w… 1983 roku. Pierwsza generacja było produkowana przez 5 lat, ale druga, która debiutowała w 1989 roku zjeżdżała z taśm produkcyjnych aż do 2004 roku! Rok później debiutowała trzecia generacja, której produkcję zakończono w 2010 roku, zastępując generacją czwartą. Dostępne w Polsce egzemplarze drugiej, trzeciej i czwartej generacji wyprodukowano na Węgrzech.

W przeciwieństwie do opatrzonej sylwetki II generacji, III generacja Swifta przyciąga wzrok, ale… nie jest już tak bezawaryjna. Szybko potrafi zużyć się sprzęgło, zdarzają się problemy z hamulcami, zawieszeniem, układem elektrycznym i skrzynią biegów (trudności w załączaniu przełożeń) - na szczęście często jeszcze na gwarancji. Z uciążliwych drobiazgów wymienić trzeba trzeszczący fotel kierowcy i stukające plastiki w kokpicie.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Suzuki Swift - FILM Z CRASHTESTU

Suzuki Swift - AKCJE NAWROTOWE

2006-02-17	Podczas produkcji samochodu Suzuki Swift zamontowano wadliwy gumowy przewód łączący pompę układu sprzęgła ze zbiorniczkiem wyrównawczym, co może stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników. Niewłaściwy materiał przewodu może reagować chemicznie z płynem układu sprzęgła i układu hamulcowego pogarszając jego właściwości, co może spowodować niewłaściwe działanie pedału sprzęgła i w szczególnych przypadkach pedału hamulca. Usterka ta objawia się nadmiernie „miękką pracą” jednego lub drugiego pedału i występuje jedynie w bardzo specyficznych warunkach (bardzo powolne operowanie pedałami sprzęgła i hamulca). Działanie obu układów hamulca i sprzęgła jest poprawne w przypadku normalnego wciskania pedałów, jak również w czasie wystąpienia konieczności nagłego ich użycia w samochodach Suzuki; kod CN: pojazdy w wersji nadwoziowej 3 i 5 drzwiowej o numerze VIN mieszczącym się w zakresie od: TSMMZ*S00100001 do TSMMZ*S00180002.
2006-04-11	W niektórych samochodach Suzuki Swift mogło dojść do zamontowania niewłaściwych bocznych poduszek powietrznych. Zamontowane poduszki powietrzne w samochodach Suzuki Swift w wersji nadwoziowej 3 drzwiowej o nr VIN: TSMMZA21S00184918 TSMMZA21S00185071 TSMMZA21S00186054 TSMMZA21S00186189 TSMMZA21S00186607 TSMMZA21S00187005 TSMMZA21S00187197 TSMMZA21S00187220 TSMMZA21S00187440 TSMMZA21S00187465 TSMMZA21S00187747 TSMMZA21S00187795 TSMMZA21S00188093 TSMMZA21S00188259 TSMMZA21S00188285 TSMMZA21S00188396 TSMMZA21S00188505 TSMMZA21S00188533 TSMMZA21S00187868 TSMMZA21S00188479 mogą być niezgodne ze specyfikacją (pojemność, oznaczenie), ale niebezpieczeństwo ich niezadziałania nie występuje.
2007-05-04	W niektórych samochodach Suzuki Swift może dojść do nieprawidłowego działania hamulca ręcznego z uwagi na niewłaściwy montaż linki tego hamulca. Akcja naprawcza dotyczy samochodów Suzuki Swift w wersji nadwoziowej pięcio i trzy drzwiowej w wersji silnikowej 1,3; 1,5 i 1,3 Diesel, wyprodukowanych na Węgrzech w 2005 i 2006 roku. W Polsce kampanią objętych zostało 1206 pojazdów.
2008-12-19	W niektórych egzemplarzach samochodu Suzuki Swift, wersji trzy i pięciodrzwiowej o pojemności silnika: 1.3, 1.5 i 1.6, z uwagi na niewłaściwy materiał zastosowany do produkcji wykładziny bagażnika, możliwe jest szybkie korodowanie styków lampki bagażnika. W Polsce kampania naprawcza dotyczy 2711 samochodów, wyprodukowanych na Węgrzech. plik pdf
2009-10-14	W niektórych egzemplarzach samochodu Suzuki Swift, wersji trzy i pięciodrzwiowej o pojemności silnika: 1.3, 1.5 i 1.6, z uwagi na niewłaściwy materiał zastosowany do produkcji wykładziny bagażnika, możliwe jest szybkie korodowanie styków lampki bagażnika oraz mocowań tylnych pasów bezpieczeństwa. Wada ta po pewnym czasie może spowodować zmniejszenie wytrzymałości mocowań pasów, a podczas ewentualnego wypadku - ich pęknięcie. plik pdf
2010-02-01	W niektórych egzemplarzach samochodu Suzuki Swift, wersji trzy i pięciodrzwiowej o pojemności silnika: 1.3, 1.5 istnieje ryzyko związane z nieprawidłową odległością pomiędzy przewodem paliwowym a obudową przepustnicy. W przypadku kontaktu tych dwóch elementów może dojść do przetarcia wierzchniej warstwy przewodu paliwowego oraz wycieku paliwa. W Polsce kampania naprawcza dotyczy 804 samochodów, wyprodukowanych na Węgrzech. plik pdf