Renault Clio III 1.2 TCE 101 KM

zobacz w katalogu

Katalog > Renault > Clio > 2009 > 1.2 TCE

Rok produkcji

2009 Czy wiek samochodu jest ważny?

Średnia cena

24 000 zł Dlaczego taka? Oblicz ratę kredytu

Nadwozie

hatchback 3-drzwiowy

Skrzynia

ręczna

Napęd

przedni

Średni przebieg

36 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność samochodu

trudno kupić

łatwo kupić

OSIĄGI Silnik z turbosprężarką

Moc

101 KM

Przyspieszenie do 100 km/h

11 s.

Prędkość maksymalna

184 km/h

Pojemność

1149 cm3

KOSZTY

Zużycie paliwa

5.8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

34 zł

Ubezpieczenie OC/AC

1 320 zł Sprawdź OC/AC!

Ubezpieczenie GAP

1 350 zł na 3 lata Co to jest ubezpieczenie GAP?

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny

bezpieczny euroncap

Segment

Bagażnik

288 litrów

Ryzyko kradzieży

duże

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po

21000 km czyli po 14 miesiącach

Zużycie paliwa

7 l gazu na 100 km

Koszt przejechania 100 km

20 zł

Przyspieszenie do 100 km/h

12.1 s.

Prędkość maksymalna

167 km/h

Renault Clio III 1.2 TCE 101 KM - GALERIA ZDJĘĆ

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

Renault Clio III 1.2 TCE 101 KM

Clio III generacji to stosunkowo młody gracz wśród samochodów segmentu B. Auto pojawiło się na rynku w 2005 roku i produkowane jest do dzisiaj. Samochód występuje jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback, od 2007 roku w ofercie jest również pięciodrzwiowy model kombi, który w nomenklaturze Renault nosi nazwę Grandtour.

W 2009 roku model przeszedł face-lifting, który dotknął głównie przednią część nadwozia, przy okazji pojawiły się również nowe jednostki napędowe.

Oprócz niezłych właściwości jezdnych i przestronnego, acz niezbyt starannie wykonanego („świerszcze” w kabinie) wnętrza samochód pochwalić się może bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa. W testach przeprowadzonych przez instytut Euro NCAP model otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek za ochronę pasażerów dorosłych.

Clio cieszy się też dobrą opinia użytkowników. O typowych usterkach (poza szwankującą elektroniką - np. często przepalające się, trudne w wymianie żarówki przednich reflektorów) trudno mówić. W raporcie ADAC z roku 2008 Clio III generacji zajęło wysokie 11 miejsce wyprzedzając m.in. Suzuki Swift, Mazdę2 czy Nissana Micrę.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Renault Clio - AKCJE NAWROTOWE

2007-04-10

Niektóre samochody Renault Clio III i Modus mogą stwarzać zagrożenie dla życia i zdrowia użytkowników.

Z uwagi na możliwość stopienia się wyłącznika świateł stop mogą one przestać funkcjonować a ponadto może dojść do wzrostu temperatury w otoczeniu zespołu pedałów i zadymienia wnętrza pojazdu.

Wada dotyczy samochodów Renault Clio III wyprodukowanych od 13 grudnia 2005 r. do 23 stycznia 2006 r. w zakładach Flins (Francja) oraz od 23 stycznia 2006 r. do 8 lutego 2006 r. w zakładach Bursa (Turcja) i pojazdów Renault Modus wyprodukowanych od 14 grudnia 2005 r. do 16 lutego 2006 r. w Valladolid (Hiszpania).

W Polsce akcją objętych zostało 218 pojazdów.

Podziel się: