Chcę kupić Auto. Nie wiesz jakie auto kupić? Pomożemy Ci przy zakupie właściwego samochodu

Honda CR-V II 2.0 150 KM

Honda CR-V II 2.0 150 KM
zobacz w katalogu
Katalog > Honda > CR-V > 2002 > 2.0
Średnia cena
28 000 zł Dlaczego taka? Oblicz ratę kredytu
Nadwozie
SUV
Skrzynia
ręczna
Napęd
4x4
Średni przebieg
Dostępność samochodu
trudno kupićłatwo kupić

OSIĄGI

Moc
150 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
10.1 s.
Prędkość maksymalna
177 km/h
Pojemność
1997 cm3

KOSZTY

Zużycie paliwa
9.7 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
57 zł
Ubezpieczenie OC/AC
2 430 zł Sprawdź OC/AC!

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnymało awaryjny
Koszt serwisu
drogi tani
Wymiana oleju silnikowego
co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju silnikowego
4.2 l.
Napęd rozrządu
łańcuch

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpieczny bezpieczny euroncap
Segment
I
Bagażnik
525 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
13000 km czyli po 9 miesiącach
Zużycie paliwa
11.6 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
33 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
11.1 s.
Prędkość maksymalna
161 km/h

Honda CR-V II 2.0 150 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Honda CR-V II 2.0 150 KM

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

Honda CR-V II 2.0 150 KM

Honda CR-V to SUV, który debiutował w 1995 roku. Auta pierwszej generacji zbudowane zostały na płycie podłogowej Hondy Civic i produkowane były do 2002 roku, gdy pojawiła się druga generacja tego modelu. W 2005 roku samochód przeszedł lifting, a dwa lata później został zastąpiony przez CR-V trzeciej generacji.
Pierwsza generacja Hondy CR-V generalnie cieszyła się dobrą opinią, chociaż nie była wolna od wad. Rozczarowywać może zawieszenie, które poddaje się zaskakująco szybko jak na samochód przystosowany do wjazdu w lekki teren. Zdarzają się usterki układu elektrycznego oraz przeniesienia napędu (sprzęgło, wał napędowy, tylny most).
Miano bezawaryjnych zyskały Hondy CR-V drugiej generacji. Auta te pozbawione są wad fabrycznych, a uwagi dotyczą raczej detali - czy to pisków wynikających z nie najlepszego spasowania, czy to parowania reflektorów. Zdarzają się problemy z układem przeniesienia napędu oraz układem hamulcowym (bicie, słabe i głośne hamowanie).
Hondy CR-V trzeciej generacji to auta stosunkowo młode, których nie dotykają raczej poważne usterki. Nie brakuje jednak wpadek. Wadę fabryczną posiada lewe lusterko, które jest niestabilne i potrafi się przestawiać, zdarzają się niedokładności montażu, objawiającego się stukami i piskami, trafiają się awarie układu elektrycznego, kiesko działają czujniki parkowania i deszczu.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Honda CR-V - FILM Z CRASHTESTU

Podziel się: Facebook Wykop
Komentarze - RSS

Honda CR-V II 2.0 150 KM Opinie i komentarze

Napisz pierwszą opinię!




Komentarz zostanie wyemitowany po zatwierdzeniu jego treści przez moderatora.

Jakie auto?

Jeżeli szukasz innego samochodu, przejdź do wyszukiwarki samochodów