Volkswagen Polo III 1.4 60 KM

Polo III generacji pojawiło się na rynku w 1994 roku. Samochód zbudowano na „globalnej” płycie podłogowej koncernu, która zadebiutowała w Seacie Ibiza II generacji. Polo III przetrwało w ofercie Volkswagena do połowy 2001 roku. Samochód oferowany był jako trzy i pięciodrzwiowy hatchback, kombi oraz sedan (polo classic). W 1999 roku auto poddano niewielkiemu liftingowi - zmieniły się głównie: pas przedni,pakiety wyposażenia oraz oferta jednostek napędowych. Podobnie jak inne Volkswageny z tego okresu, również Polo nie cieszy się już opinią tak niezawodnego jak poprzednie generacje. Drażnią przeważnie detale jak np. awarie silniczka wycieraczki tylnej, rozrusznika, alternatora lub tandetne, łamiące się dysze nawiewów. Prócz tego w Polo dość często trzeba czyścić filtr przeciwpyłowy (słaba wentylacja, parowanie szyb). Właściciele tych pojazdów narzekają także na delikatne przednie szyby (pękają - niska sztywność nadwozia, są podatne na zarysowania). Samochody nie są raczej nękane poważnymi usterkami mechanicznymi, chociaż nie najlepsza opinia przylgnęła do stosunkowo awaryjnych skrzyń biegów. Większość aut kupionych w polskich salonach nie grzeszy poziomem wyposażenia, chociaż ich zaletą jest udokumentowana przeszłość. Dużo lepiej pod tym względem prezentują się egzemplarze z prywatnego importu. Większość z nich uczestniczyła jednak w wypadkach i ma za sobą większe lub mniejsze naprawy blacharskie. To właśnie dokładne oględziny karoserii powinny być podstawowym kryterium przy ocenie konkretnego egzemplarza. Nawet w bezwypadkowych autach spotkać można ślady działania korozji (nadkola, progi, ranty maski i drzwi, tylna klapa). Zaletą auta jest stosunkowo trwałe i tanie w serwisowaniu zawieszenie. Na plus działa również niewielka utrata wartości, która jednak nie znajduje odzwierciedlenia w poziomie niezawodności i wyposażeniu auta.