Opel Astra III 1.8 140 KM

Trzecia generacja Astry (typoszereg H) weszła do sprzedaży w 2004 roku. Samochód produkowany jest m.in. przez polską fabrykę Opla w Gliwicach. Auto nie ma zbyt wiele wspólnego ze swoim poprzednikiem. Zostało zaprojektowane od podstaw. Wnętrze oferuje wygodne warunki podróżowania czwórce pasażerów, nieskomplikowana deska rozdzielcza, mimo że nie grzeszy wyglądem, zapewnia wygodną i intuicyjną eksploatację. Co ważne, auto cieszy się dość dobrą opinią.

Częste awarie dotyczą układu klimatyzacji (sprężarki), figle płata też elektronika (falujące obroty, zawieszające się radia, usterki różnych czujników, centralnego zamka). Jak to zwykle bywa na polskich drogach, szybko wyrabiają się np. końcówki drążków kierowniczych.

W przypadku jednostek wysokoprężnych z wtryskiem typu common rail należy uważać na jakość tankowanego paliwa. Wymiana wtryskiwaczy kosztować może nawet kilka tysięcy złotych. Dotyczy to jednak wszystkich nowoczesnych silników wysokoprężnych. W trosce o kondycję turbosprężarek, pierścieni tłokowych, tulei oraz panewek radzimy też skrócić o - najlepiej o 2/3 - sugerowany przez producenta interwał wymiany oleju silnikowego!