Chcę kupić Auto. Nie wiesz jakie auto kupić? Pomożemy Ci przy zakupie właściwego samochodu

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM
zobacz w katalogu
Katalog > Mazda > MX-5 > 2004 > 1.8 16v
Średnia cena
40 000 zł Dlaczego taka? Oblicz ratę kredytu
Nadwozie
kabriolet
Skrzynia
ręczna
Napęd
tylny
Średni przebieg
Dostępność samochodu
trudno kupićłatwo kupić

OSIĄGI

Moc
146 KM
Przyspieszenie do 100 km/h
8 s.
Prędkość maksymalna
208 km/h
Pojemność
1840 cm3

KOSZTY

Zużycie paliwa
9.5 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
56 zł
Ubezpieczenie OC/AC
3 050 zł Sprawdź OC/AC!

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnymało awaryjny
Koszt serwisu
drogi tani
Wymiana oleju silnikowego
co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju silnikowego
3.8 l.
Wymiana rozrządu
co 90 tys. kilometrów
Napęd rozrządu
pasek

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpieczny bezpieczny euroncap
Segment
H
Bagażnik
145 litrów
Ryzyko kradzieży
duże małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
13000 km czyli po 9 miesiącach
Zużycie paliwa
11.4 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
32 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
8.8 s.
Prędkość maksymalna
189 km/h

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

INNE NADWOZIA

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM

Mazda MX-5 to mały, dwuosobowy roadster, który debiutował w 1989 roku i okazał się dużym sukcesem. Pierwsza generacja tego auta była produkowana do 1997 roku. Rok później pojawiła się Mazda MX-5 drugiej generacji. W 2001 roku auto to poddano liftingowi, a produkcję zakończono w roku 2005. W tym samym roku pojawiła się III generacja Mazdy MX-5, model ten poddano liftingowi w 2009 roku.
Mazdy MX-5 I generacji miewały problemy ze szczelnością miękkiego dachu i dyferencjałami. Wiele zależy jednak od konkretnego egzemplarza i tego, jak był traktowany przez poprzednich właścicieli.
Bardzo dobrą opinię zyskały Mazdy MX-5 II generacji. Znów problemów może dostarczać właściwie tylko szczelność dachu i zapychające się kanaliki odprowadzające wodę. Od czasu do czasu pojawiać się mogę awarie układu zapłonowego.
Większych uwag nie ma również do Mazd MX-5 III generacji. Poza bezawaryjnością ich dodatkowym atutem jest stosunkowo młody wiek.
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Mazda MX-5 - FILM Z CRASHTESTU

Podziel się: Facebook Wykop

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Alfa Romeo Spider 916 2.0 TS 155 KM Alfa Romeo Spider 916 2.0 TS 155 KM
Komentarze - RSS

Mazda MX-5 II FL 1.8 16v 146 KM Opinie i komentarze

Napisz pierwszą opinię!




Komentarz zostanie wyemitowany po zatwierdzeniu jego treści przez moderatora.

Jakie auto?

Jeżeli szukasz innego samochodu, przejdź do wyszukiwarki samochodów