Honda Prelude V 2.2 185 KM

zobacz w katalogu

Katalog > Honda > Prelude > 1998 > 2.2

Rok produkcji

1998 Czy wiek samochodu jest ważny?

Średnia cena

9 000 zł Dlaczego taka? Oblicz ratę kredytu

Nadwozie

coupe

Skrzynia

ręczna

Napęd

przedni

Średni przebieg

325 000 km Czy przebieg jest ważny?

Dostępność samochodu

trudno kupić

łatwo kupić

OSIĄGI

Moc

185 KM

Przyspieszenie do 100 km/h

7.5 s.

Prędkość maksymalna

228 km/h

Pojemność

2157 cm3

KOSZTY

Zużycie paliwa

8.5 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)

Koszt przejechania 100 km

50 zł

Ubezpieczenie OC

Sprawdź OC/AC!

SERWIS

Bezawaryjność

bardzo awaryjny

mało awaryjny

Koszt serwisu

drogi

tani

Wymiana oleju silnikowego

co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy

Ilość oleju silnikowego

4.8 l.

Wymiana rozrządu

co 100 tys. kilometrów lub 60 miesięcy

Napęd rozrządu

pasek

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo

mało bezpieczny

bezpieczny

Segment

Bagażnik

284 litrów

Ryzyko kradzieży

duże

małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po

14000 km czyli po 9 miesiącach

Zużycie paliwa

10.2 l gazu na 100 km

Koszt przejechania 100 km

29 zł

Przyspieszenie do 100 km/h

8.3 s.

Prędkość maksymalna

207 km/h

Uwaga
Średni przebieg sugerowanej jednostki napędowej wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Ponieważ temperatura spalania gazu jest wyższa niż w przypadku benzyny, istnieje spore ryzyko wypalenia osadów, co może się skończyć utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Honda Prelude V 2.2 185 KM - GALERIA ZDJĘĆ

INNE ROCZNIKI

INNE SILNIKI, NAPĘDY I SKRZYNIE

2.0i 133 KM

INNE NADWOZIA

Honda Prelude V 2.2 185 KM

Honda Prelude to sportowe coupe, które debiutowało w 1978 roku i produkowane było do 2001 roku. Pierwsze generacja tego auta zakończyła żywot w 1982 roku, w latach 1983-1987 produkowana była druga generacja, a od 1987 do 1991 roku - trzecia. Prelude czwartej generacji produkowany był w latach 1991-1996, a ostatnia, piąta generacja opuszczała bramy fabryk w latach 1996-2001.
Zadbana, serwisowana Honda Prelude to samochód bezawaryjny. Niestety, w Polsce dostępne są głównie egzemplarze "zajeżdżone" i często powypadkowe. Takich lepiej unikać.
Wyposażone w wysokoobrotowe silniki samochody nie tolerują gazu, za to wymagają dobrych olejów. Koszty serwisu nie są małe, ale dobry egzemplarz odwdzięcza się bezawaryjną pracą. Auta V generacji mogą cierpieć na problemy z rdzą (głównie błotników), zdarzają się problemy z układem elektrycznym.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Podziel się: