Alfa Romeo Spider 916 2.0 JTS 165 KM

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest mocno utrudniony. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest bardzo wysoki. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG co jakiś czas włącza wtrysk benzyny. Potęguje to jednak zużycie benzyny, co - biorąc pod uwage wysokie ceny tego typu instalacji gazowych - sprawia, że często gra okazuje się nie warta świeczki.

Spider to tradycyjna nazwa kabrioletów produkowanych przez Alfa Romeo. Pierwsza Alfa Spider pojawiła się w 1966 roku i do 1993 roku produkowane były cztery generacje tego pojazdu. Następnie nazwę Spider nadano kabrioletowi produkowanemu na bazie Alfy Gtv (w latach 1995-2006, z liftingiem w roku 2003) oraz na bazie Alfy Brera (od 2006 roku).

Pierwszy klasyczny Spider, którego produkcję zakończono w 1993 roku jest już traktowany jak old- lub youngtimer, stanowiąc często lokatę kapitału.

Natomiast Spider produkowany od 1995 roku nie ma z tamtą konstrukcją nic wspólnego. Auto zbudowano na płycie podłogowej Fiata Punto, więc ma przedni napęd, a nie tylny, jak poprzednik. Z tego samego powodu silniki umieszczono poprzecznie, a nie wzdłużnie.
Spider przyciąga swoją niebanalną stylizacją i mocnym silnikami. Na polskich drogach szybko odmawia posłuszeństwa zawieszenie, a jego wymiana nie jest tania. W silnikach TwinSpark bezwzględnie pilnować trzeba wymian paska rozrządu, zaniedbanie może skończyć się jego zerwaniem. Wadą fabryczną tych jednostek jest wariator (zmieniacz faz rozrządu), którego zużycie objawia się głośnym klekotem chwilę po zapaleniu.
W 2003 roku samochód poddano liftingowi, dość mocno zmieniając przednią część nadwozia, upodabniając Spidera do innych nowszych konstrukcji Alfy.

Z kolei Spider zbudowany na bazie Brery na rynku wtórnym niemal nie występuje.